一、油泵馬達(dá)及油泵啟動，但不起壓力。
 
1，油泵上比例閥接線松斷或線圈燒毀——檢查比例壓力閥是否通電。
2，雜質(zhì)堵塞油泵上比例壓力閥油口——拆下比例壓力閥清除雜質(zhì)。
3，壓力油不潔，雜物積聚于濾油器表面，防礙壓力油進(jìn)入泵——清洗濾油器，更換壓力器。
4，油泵內(nèi)部漏油，原因使用過久，內(nèi)部損耗或壓力油不潔而造成損壞——修理或更換油泵。
5，油唧桶，油喉及接頭漏油——消除泄露地方。
6，油制卡死——檢查油制閥芯是否活動正常。

 
二、熔膠筒溫度不能控制
 
1，溫度無法控制，檢查電熱接觸器的觸點(diǎn)是否黏死，熱電偶的電線是否松脫或損壞。
2，溫度無法上升，檢查電箱內(nèi)的電熱空氣開關(guān)是否調(diào)閘，接觸器，繼電器是否吸合，有電壓，保險(xiǎn)是否燒壞,發(fā)熱圈是否燒壞。
3，溫度表是否損壞。

 
三、不鎖模
 
1，前啟安全門是否已關(guān)上，安全門的限位器是否己給安全門壓著及松開，接線松斷或損壞。
2，鎖模電磁制的線圈可能已向閥內(nèi)，卡著閥芯移動——清洗或更換鎖模開?？刂崎y。
3，方向閥可能不復(fù)位——清洗方向閥。
4，頂針不能退回復(fù)位——檢查頂針動作是否正常。
5，檢查電腦控制器鎖模、開模電子尺的原點(diǎn)是否己改變，鎖模位置是否己終止。
6，檢查壓力表是否動作。
7，按鎖模鍵看顯示屏是否顯示鎖模信號或其它信號和報(bào)警。
8，檢查鎖模的位置、速度、壓力是否調(diào)校正常。
9，檢查鎖模的活塞桿是否折斷。

 
四、不射膠
 
1，射膠電磁制的線圈可能已燒，或有外物進(jìn)入方向閥內(nèi)，卡著閥芯移動——清洗或更換射膠制閥。
2，壓力過低——調(diào)高射膠壓力。
3，注塑進(jìn)的溫度過低——調(diào)整溫度表以升高溫度至要求點(diǎn)，如調(diào)整溫度表仍不能把溫度升高，檢查電熱筒及保險(xiǎn)絲是否燒壞或松斷，如已壞斷，及時(shí)換新。4，射膠組合開閥制接線松斷或接觸不良——將組合開關(guān)線頭接駁妥當(dāng)。

 
五、溶膠螺絲轉(zhuǎn)動，但膠料不進(jìn)入料筒內(nèi)
 
1，溶膠后退壓力過高，背壓閥損毀或調(diào)整不當(dāng)——調(diào)整或更換溶膠背壓閥。2，運(yùn)水不足，以至溫度過高，令膠粒進(jìn)入螺絲時(shí)受阻——調(diào)整運(yùn)水量，取出已粘結(jié)膠塊?？催\(yùn)水圈是否堵塞或未冷卻水。
3，落斗內(nèi)無料——加料。
4，熔膠筒溫度是否太高。

 
六、射臺不移動
 
1，射臺移動限位行程開關(guān)被調(diào)整撞塊壓合——調(diào)整。
2，射臺移動電磁閥的線圈可能已燒或有外物進(jìn)入方向閥內(nèi)卡著閥芯移動——清洗或更換電磁閥。
3,檢查射臺的前進(jìn)的速度,壓力是否調(diào)校不當(dāng)。
4，檢查1/0板，方向閥輸出的電壓（DC+24V）是否正常,如不正常，檢查對應(yīng)輸出的三極管或繼電器等是否損壞。
5，按射臺鍵,檢查電腦顯示屏是否顯示射臺前信號，或其它信號和警報(bào)。
6，檢查壓力表是否有動作。

 
七、開模發(fā)出聲響
 
1，開模行程開關(guān)制沒有咭住或咭制失靈——調(diào)整或更換電磁閥。
2，慢速電磁閥固定螺絲松開，或閥芯卡死——調(diào)整至有明顯慢速。
 

八、壓力油溫度過高
 
1，油泵壓力過高——應(yīng)調(diào)至膠料的需求壓力。
2，油泵損壞及壓力油濃度過低——檢查油泵及油質(zhì)。
3，壓力油量不足——增加壓力油量。
4，冷卻系統(tǒng)有毛病致運(yùn)水不足——修復(fù)冷卻系統(tǒng)。

 
九、全自動動作失靈
 
1，電眼失靈，固定螺絲松動或聚光不好引致——使電眼恢復(fù)作用。
2，時(shí)間制失靈或損壞——調(diào)整或更換時(shí)間制。
3，發(fā)熱筒損壞——更換。
4，熱電偶接線不良或損壞——緊固或更換。
5，溫度表損壞——更換十，半自動失靈：半自動循環(huán)，是由機(jī)械動作的行程，觸動各電器開關(guān)制及時(shí)間制，發(fā)出電器訊號，控制油制來實(shí)現(xiàn)的，如果在手動狀態(tài)下，每一個(gè)動作都正常，而半自動失靈，則大部分是由于電器開關(guān)制及時(shí)間制未發(fā)出訊號，首先觀察半自動動作是在那一階段失靈，對照“動作循環(huán)圖”找出相應(yīng)的控制元件，進(jìn)行檢查加以解決。