5月10日，合肥市經(jīng)開區(qū)與蔚來就NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議將導(dǎo)入蔚來集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品等，計(jì)劃2024年建成投產(chǎn)。
據(jù)悉，項(xiàng)目占地1860畝。此次蔚來進(jìn)軍中高端車輛市場，或許是想依托蔚來主品牌的技術(shù)積累及品牌效應(yīng)，為新品牌的及市場奠定基礎(chǔ)。新品牌將與特斯拉、大眾等展開市場競爭。“面向大眾市場的新品牌業(yè)務(wù)工作進(jìn)展順利，目前核心團(tuán)隊(duì)搭建完成，戰(zhàn)略方向和發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)明確，首批產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段。”蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌說道。
蔚來品牌與大眾市場新品牌的關(guān)系類似于奧迪與大眾、雷克薩斯與豐田的關(guān)系，蔚來方面表示：“我們希望以比特斯拉更低的價(jià)格，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)”。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年4月底，蔚來累計(jì)交付197912輛智能電動(dòng)汽車。但2022年以來，蔚來汽車銷量增速有所放緩。由于供應(yīng)鏈短缺的影響，蔚來汽車4月交付量為5074輛。
4月9日，李斌表示，受疫情影響，自3月份以來，該公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，由于上述原因，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付。
除了行業(yè)共有的供應(yīng)鏈問題外，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，蔚來較高的單車售價(jià)和產(chǎn)品力老化是其增速放緩的重要原因。目前，蔚來汽車主銷的ES8、ES6和EC6車型均為2021年之前發(fā)布，近期開始交付的新車ET7 4月實(shí)現(xiàn)交付693輛。
蔚來方面表示，預(yù)計(jì)5月下旬將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，全新大五座SUV ES7也將同步發(fā)布。此外，2022年第三季度蔚來還將交付ET5車型。
除了蔚來品牌下的多款新車外，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾品牌也將對(duì)蔚來汽車帶來新的增量。根據(jù)目前蔚來汽車公布的規(guī)劃，其大眾市場新品牌將于2024年正式投產(chǎn)。
作為造車新勢(shì)力的頭部品牌之一，蔚來一直占據(jù)著高端市場，由于旗下車型平均售價(jià)超過40萬元，因此難以出現(xiàn)走量的車型。等到蔚來全新品牌落地之后，該細(xì)分市場的競爭激烈程度將會(huì)持續(xù)加大。
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