近日，電動汽車頭部制造商特斯拉正積極推進其成立以來規(guī)模最大的電池項目，并計劃在2025年第二季度實現(xiàn)這一電池項目的量產(chǎn)，2026年推出四款全新的干陰極4680D電池的后續(xù)版本，這將進一步鞏固特斯拉在電動汽車市場的領(lǐng)先地位，為整個電動汽車行業(yè)帶來深遠的影響。
計劃2026年推出四款全新的干陰極4680D電池的后續(xù)版本
據(jù)悉，特斯拉正在設(shè)計四款新型自有電池，為電動卡車Cybertruck、無人駕駛出租車Robotaxi以及其他電動汽車提供動力。
這是該公司同時開展的電池項目最多的一次。特斯拉于2020年9月發(fā)布了4680型號電池，旨在打造一款提高能量密度且降低成本的電池。首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克首次概述了特斯拉下一代電池生產(chǎn)線的計劃，該生產(chǎn)線被稱為4680，因為每個圓柱形電池單元的直徑為46毫米，長度為80毫米。當(dāng)時，馬斯克表示，這款電池使特斯拉能夠生產(chǎn)售價僅2.5萬美元的平價電動汽車，4680電池的增加生產(chǎn)被認為是降低公司全系產(chǎn)品成本的關(guān)鍵。
雖然面臨生產(chǎn)良率低的問題，特斯拉仍在推進4680D電池的生產(chǎn)，并設(shè)定了今年年底將良率提高到90%的目標。內(nèi)部代號為NC05的電池被稱為“老黃牛”，將用于Robotaxi。此外，代號NC20的電池將用于SUV、Cybertruck等車型，而NC30和NC50將是特斯拉首次在陽極中采用硅碳材料的電池。這些電池將分別用于不同的車型，以滿足不同類型的汽車需求。
據(jù)了解，干法工藝與傳統(tǒng)的濕法工藝相比，可以制造出厚度更大的電極，這有助于顯著提升電池的能量密度。特斯拉2019年以2.18億美元收購Maxwell，從而獲得干法電極技術(shù)。在采用干法電極技術(shù)后，帶來了更高的電池穩(wěn)定性和安全性，減少了電池在使用過程中發(fā)生故障的風(fēng)險，進一步提升了電動汽車的整體性能和用戶體驗。使得特斯拉的電動汽車在續(xù)航里程和可靠性方面都邁上了新臺階，也為整個行業(yè)樹立了新的技術(shù)標桿。
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