近日，在南沙模塑高峰論壇主辦方的組織下，《塑膠工業(yè)》記者一行榮幸參觀了廣汽豐田汽車有限公司（本文簡稱“廣汽豐田”）的總裝車間。
據(jù)了解，廣汽豐田成立于2004年9月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司按50:50的股比共同投資建設(shè)和經(jīng)營的企業(yè)，合資年限30年，注冊資本84223萬美元。公司位于廣州南沙區(qū)，占地面積282萬平方米，建筑面積74萬平方米，目前共有10029名員工，生產(chǎn)車型包括CAMRY凱美瑞（含凱美瑞雙擎）、HIGHLANDER漢蘭達、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌雙擎）、YARiS L致享系列轎車，現(xiàn)有三條生產(chǎn)線，整體產(chǎn)能達到每年50萬臺。其中，第一、第二生產(chǎn)線產(chǎn)能到達每年40萬臺，第三生產(chǎn)線初期產(chǎn)能達到每年10萬臺，未來可根據(jù)市場需求快速擴充至每年20萬臺，屆時廣汽豐田總產(chǎn)能可突破每年60萬臺。
廣汽豐田自2004年成立以來，一直致力于社會貢獻和公益活動的開展，工廠參觀服務(wù)即為其中的一項重要內(nèi)容。據(jù)悉，記者一行本次參觀的總裝車間，為汽車制造五大工藝 ( 沖壓、焊裝、涂裝、成型、總裝 ) 的最后一大工藝，主要負責零部件的裝配?？傃b車間采用精細的零件分揀系統(tǒng)(SPS方式)，把零件區(qū)及裝配區(qū)分離，使生產(chǎn)線簡潔化。同時導入先進的“安東系統(tǒng)”，實現(xiàn)“自動化”生產(chǎn)。
廣汽豐田文化展覽室
在廣汽豐田工作人員的陪同下，記者一行從廣汽豐田的文化展覽室列隊走進了總裝車間。五十人的隊列從逼仄的文化展覽室內(nèi)走出，來到一條約為兩層樓高的室內(nèi)參觀橋上：抬頭見到的不再是展覽室低矮平淡的室內(nèi)房頂，而是密密麻麻卻排列得井然有序的鋼架；四周也不再是展覽室擁擠的四壁，而是開闊堪比足球場的生產(chǎn)車間。待完成的各式汽車正在機器托盤的運動下輪番前進、停留，再進入下一道工序；形形色色的機器人在轉(zhuǎn)動、伸展、收縮、抬高、放低，自行負責著相應(yīng)的工序；而身著統(tǒng)一制服的工人們都在各自的崗位上勞作，或站立加工，或彎身裝配，或蹲伏檢測，或駕駛運送……整個車間充滿動感，這里的所有運動似乎都在傳達著兩條無形的信息：科技、效率。
據(jù)陪同參觀的工作人員現(xiàn)場介紹，廣汽豐田的總裝車間有為數(shù)不少的特色。
其一是輔助運輸裝置的使用，這是為了降低工人的工作強度。工作人員表示，在零件安裝過程中采用輔助運輸裝置，可協(xié)助搬運和防止重物掉落傷人，這就是尊重人的表現(xiàn)，讓員工在安全的環(huán)境里輕松地作業(yè)；同時，也降低了員工的體能負荷，消除了疲勞作業(yè)帶來的潛在品質(zhì)不良可能。
其二是安東系統(tǒng)的采用，這是為了使品質(zhì)問題可視化。工作人員談道，位于我們上方的屏幕就是安東系統(tǒng)的顯示屏，安東系統(tǒng)是一套監(jiān)控系統(tǒng)，它對生產(chǎn)過程實施監(jiān)控，生產(chǎn)過程出現(xiàn)的所有異常均會反饋到系統(tǒng)，以聲響及圖象的形式發(fā)出警報，使問題100%暴露，如車輛在到達下一工位前問題仍未得到解決，生產(chǎn)線就會停止。安東系統(tǒng)既有讓員工直接手動報警的機制，即安東拉繩，一拉它系統(tǒng)就會報警并同時在屏幕上顯示圖像和工位，此外，也有通過監(jiān)控設(shè)備自動報警的機制。
其三是防錯裝置的使用，這是為了降低錯誤率。據(jù)工作人員介紹，總裝車間的零部件安裝以人工作業(yè)為主，為避免人為偶然錯漏所造成的擰緊不良，工廠也引入了“自動防錯系統(tǒng)”，出錯時設(shè)備會自動停止。舉例來說：安東系統(tǒng)的自動報警指示燈有三種顏色的燈柱，當開始作業(yè)時，藍燈點亮。只有在作業(yè)者將螺栓全部擰緊，綠燈才能點亮，該工位才能被通過。否則，安東系統(tǒng)就會自動報警，紅燈將點亮，生產(chǎn)線停止，直至班長將問題解決，生產(chǎn)線才能再次開動。這樣有效防止了漏擰緊的現(xiàn)象，是總裝工序品質(zhì)保證的重要一環(huán)。
等隊列行進到總裝車間的最后一道關(guān)卡——檢測線，就意味著參觀活動的行將結(jié)束。在檢測線車間里，記者見證了一輛輛高質(zhì)成品汽車的出產(chǎn)遠遠沒有想象中的輕松——在交付給消費者之前，血統(tǒng)優(yōu)異的汽車還要面臨繁瑣的檢查，檢查內(nèi)容包括車輛燈光、四輪定位調(diào)整、車輛裝箱角度檢查和前大燈水平調(diào)整、轉(zhuǎn)轂測試以及制動測試、尾氣、淋雨房以及小型試車跑道試跑。據(jù)工作人員介紹，所有車輛在完成了全部零件的安裝后都要經(jīng)過這里，檢查人員會對車輛進行目視、手測等認真仔細的檢查。在這條檢查線上會進行700多個項目的檢查，全部檢查合格的車輛就可以在廠房末端一側(cè)的小型試車跑道上進行試跑檢測，至此如果沒有發(fā)生任何問題，車輛就會被確認為合格并由電腦自動打印合格證，然后才可出廠。
參觀結(jié)束后，坐在返程大巴上的記者反復(fù)咀嚼著在廣汽豐田工廠現(xiàn)場的視聽感受——那是一種滋味復(fù)雜的震顫，里面交織著對人類技術(shù)的驚嘆和某種對人類技術(shù)的微妙恐懼。此前僅僅在書本和電視中見識過工廠為何物的記者，愿把這次參觀視為另外一種旅行，因為相較于大自然景觀的鬼斧神工，記者在廣汽豐田工廠的實地見聞?wù)媲械刈層浾哳I(lǐng)悟了另外一個成語，一個形容人類的成語——巧奪天工。
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